重慶科冠涂料有限公司
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水性工業漆施工前正確的表面處理對成功地進行涂裝工作來說是至關重要的。去除油跡、油脂，老化的涂層及表面臟物(如鋼材表面的氧化皮，鐵銹，含鋅底漆或鍍鋅表面上鋅鹽等)的重要性，必須得到各方的充分重視。任何油漆涂層的性能除了取決于選擇的配套是否合理外，施涂前表面處理是否正確和徹底也有著舉足輕重的作用。如果表面處理不正確、不完全，任何昂貴、技術上的涂層系統都可能會達不到預期的防護效果，因此，對底材處理進行嚴格控制是非常有必要的。
鋼材：下面簡單地介紹一些鋼材表面處理的方法，更詳盡的說明和推薦方法，請參照相關標準規范：
1、標準IS08504：1992(E)：鋼基材料表面在涂裝油漆和相關產品之前的處理—表面處理方法。
2、美國鋼結構油漆涂料理事會標準(SSPC)：全范圍的表面處理標準。
3、標準IS08501-1：1998(E)和IS08502-2：1994：鋼基材料涂裝油漆和相關產品之前的清理：表面清潔度的目視判定。
4、瑞典標準SIS055900(1967)：鋼質預涂件的表面處理標準圖示。
5、NACE防腐蝕工程師協會關于表面處理的標準。
6、GB/T8923、GB/T13288、GB/T18839系列關于表面處理的標準。
去除污染物：被涂鋼材的表面狀態(粗糙度及潔凈度)對所涂油漆的性能有很大的影響，主要因素有以下幾點：
A)表面污物，包括鹽分、油、油脂、鉆孔(切削)液等。
B)鐵銹和氧化皮。
C)表面粗糙度。
表面清理的主要目的是為了確保上述所有污染物被徹底清除，減少發生初期腐蝕的可能性，并形成對涂層具有良好附著力的表面粗糙度。至于比較有效的處理程序，請參閱IS08504：1992(E)和SSPC-SP標準。
油和油脂在進行噴砂打磨或覆涂之前，必須清除表面所有的可溶性鹽類、油脂、鉆孔(切削)液，以及其它污染物。常見的方法是先用溶劑清洗，然后用干凈的抹布擦凈。擦拭的步驟極為關鍵，因為如果擦拭不徹底，那么溶劑清洗反而會將污染物擴散。
正確的辦法是用干凈的抹布擦干三、四次，每次都用干凈的抹布，便可擦凈。除了溶劑清洗法之外，還可以用不會影響涂層表面的化學清洗劑清洗。施工時，通常先用足夠的洗滌劑去除皂化油污，數分鐘后再用清水沖凈。必須注意的是，殘留的洗滌劑必須用淡水徹底沖洗干凈。對一些特殊結構也可采用蒸汽沖洗與工具鏟刮相結合的方法。簡易的油脂檢測方法是“灑水法”非標準）。如果沒有油脂存在，水滴會在表面很快地擴散開來，如果有油脂存在，則會留存在表面形成水珠狀。使用粉筆劃過表面也可以簡便地測試油脂的存在。
用淡水可以比較容易地清除可溶性鹽類。然而，困難不在于鹽的本身，而在于基材或涂層表面的不規則和孔隙。油漆表面的細縫也會頑固地留住鹽份。所以，應用高壓淡水沖洗，把鹽份從基材或涂層表面的裂縫中沖洗出來。如果無高壓水沖洗的話，通?？捎玫厸_洗邊排刷。這樣能防止在殘留鹽份的表面涂裝使新的涂層產生氣泡甚至導致涂層剝落。
手工清理
鋼板表面疏松的氧化皮、鐵銹和老化的涂層可以用鋼絲刷、砂紙或敲鏟等手工方法去除。但是，這類方法的清理都不徹底，尤其是緊緊附著的薄銹層難以清除。手工清理的方法SSPC-SP2中有敘述，使用時應達到IS08501-1：1988中的St2級標準，部分類別涂料甚至需要達到St3.0級的除銹標準才可涂裝。
動力工具清理
在清除松動的氧化皮、老化的涂層和鐵銹時，動力工具清理的效果比手工好，而且省時省力。然而，動力工具不能去除附著牢固的氧化皮和鐵銹。通常使用的動力工具有動力鋼絲刷、沖擊工具(如針形槍)、打磨機和砂輪機等。但是必須注意，在使用動力鋼絲刷的時候，不要拋光金屬表面，因為這樣會降低基材表面的粗糙度，影響涂層的附著力。SSPC-SP3和SSPC-SP11中都有使用動力工具清理的介紹。SSPC-SP11標準中介紹了使用動力工具清理可以獲得一定的粗糙度。
噴射清理
目前清理氧化皮、銹蝕和老化涂層的i有效方法之一是噴射清理。噴射清理的磨料包括鋼丸、鋼砂、銅礦渣等。適用于一個特定涂料要求的表面處理等級取決于很多因素，其中重要的因素是所選用的涂料系統的類型。本產品說明書中所使用的主要標準是IS08501-1:1988(E)和IS08501-2:1994，即涂料和相關產品之前的鋼底材處理—表面清潔度的目視鑒定。該標準是瑞典標準的擴充。瑞典標準SIS055900是由瑞典腐蝕研究所、美國試驗和材料協會(ASTM)和美國保護涂裝協會(SSPC)合作制定的，并在世界范圍內得到采用?？偟脑瓌t是：當產品用于水下或腐蝕性大氣中時，所需的噴射處理標準應該達到Sa2.5級(IS08501-1：1988)或者SSPC-SP10級。然而，對暴露于一般環境下的產品。
噴射處理標準應該達到Sa2(IS08501-1：1988)或者SSPC-SP6級。表面處理噴射處理之前，表面應該清除油脂、焊渣。如果表面有鹽份、油脂，需進行徹底清理后再進行噴射作業，這些雜質看來似乎能用噴射處理的方法清除，但實際情況并非如此；盡管在處理后的表面看不見這些東西，但實際上這些污染物仍在原處形成薄膜，從而影響涂層的附著力。噴射處理過程中暴露的表面缺陷，如毛糙的焊縫、鋼板表面夾層和銳利的邊角，必須磨光。否則，涂料會從銳利的邊角流散開，導致涂層變薄，降低保護性能。成型不好的點焊縫幾乎不可能用涂料均勻的覆蓋成型。不均勻的涂層，除了會減弱涂層的附著力，也是提前銹蝕的主要原因之一。噴射清理過程中形成的表面粗糙度很重要，其數值大小取決于所用磨料、空氣壓力及噴射的技術。粗糙度太小涂層不能良好地附著；粗糙度太大，又會使波峰上涂層不均，導致涂層提前失效，對于漆膜較薄的車間底漆來說，尤其如此。
下表是使用不同種類和規格的磨料所獲得的粗糙度：
磨料種類 規格 大表面粗糙度
細砂 80目 37μm
粗砂 12目 70μm
鐵丸 14目 90μm
典型非金屬 銅礦渣 1.5-2.0mm 75-100μm
典型非金屬 鐵砂 No.G16 200μm
噴砂除銹
對于原先有涂層的或者銹蝕程度較輕的表面，可以比較容易地清理到Sa2.5級。然而，對于銹蝕嚴重或已有蝕坑的表面，則不容易達到Sa2.5級。各種類型磨料的有效性和規格已在嚴格控制的實際試驗中得以檢驗。對銹蝕鋼材來說，處理效率高的是顆粒大小為0.3-1.5mm的銅礦渣。噴砂處理之后，表面的灰塵一定要去除。在露天作業的情況下，可以使用干燥的壓縮空氣；在艙內則需仔細的清掃，通常采用真空吸塵器吸去所有的沙粒和塵土。
局部噴砂除銹
這種噴砂清理方式通常用于銹蝕斑駁的結構。它能有效地去除銹蝕，并產生一個清理到規定標準(IS08501-1：1988)的涂裝表面。在實際操作中，有些事項必須注意，以免發生涂裝質量問題：
局部噴砂區域四周的漆膜(特別是環氧涂層)可能由于磨料粒子的沖擊而產生切口，同時該區域周邊的漆膜也可能與鋼板表面松開，如果出現這種情況，一定要用盤式打磨機把翹邊磨去。
局部噴砂區域四周的涂層表面可能會被砂粒擊傷，這樣原涂層的保護價值就會被破壞。為了獲得良好的整體的涂層，對噴砂區域周邊的損壞涂層須作恰當的修補。
有時從一個局部噴砂區域跨越到另一個局部噴砂區域時，噴槍未停止噴砂，于是噴砂區域之間的表面有可能被損壞。所以，當從一個區域轉到另一個區域噴砂時，噴槍必須停噴。由此破壞的地方應按上文所述修好。建議對已噴砂完畢的區域的四周作出標記。
掃砂
掃砂就是用磨料對預涂表面進行掃射清理的表面處理方法。它的效果取決于鋼板表面污染物的特性和狀態，磨料的種類和顆粒的大小，主要的還是操作者的技術。
A)輕度掃砂
快速噴掃可以清除表面的污染物和疏松的涂層。它可用于使原先硬固光滑的表面變粗糙，以改善下一涂層的附著力。它對去除原先涂有車間底漆的鋼板表面的浮銹也有很好的效果，但不能去除更深的銹蝕。要去除更深的銹蝕，必須“全噴”達到Sa2.5級。磨料粒子的大小很重要，如果不想破壞油漆表面，用細磨料比較合適(砂粒尺寸為0.2mm-0.5mm)。
B)重度掃砂
用以去除老的涂層至車間底漆或原始鋼板。原始鋼板的表面等級標準可能有不同，但一旦銹皮被去除即可滿足所有的標準。重噴還用于提高涂層系統的性能。
C)車間底漆的掃射清理
新建船舶在正式涂裝之前往往需要全部或部分去除原車間底漆。其表面清理的標準應符合JSRA標準1984。
濕磨料噴射清理/砂漿噴射清理
濕磨料噴射清理就是用水和磨料合成的漿進行除銹。此方法可以基本消除有害健康的粉塵，另一優點是，當用濕磨料沖刷老的、銹蝕嚴重的鋼板表面時，鋼材表面凹坑的許多可熔性污染物也能被沖洗出來，這將極大地提高涂裝的性能。然而，其缺點是被清理后的鋼制件表面除銹之后又很快生銹了。如果采用濕磨料噴射清理、砂漿噴射清理的鋼結構將來服務在海洋環境下的話，不推薦采用防蝕劑。
水噴射清理
噴射清理是一項先進的表面清理技術。它完全利用高能量的水流對基材表面進行沖擊，達到清潔表面的目的。水噴射清理不需要磨料，這樣就沒有因干磨料而引起的粉塵污染問題。水噴射清理一般采用兩種不同的水壓。
n 高壓水噴射清理的工作壓力為：
680巴(10，000p.s.i)到1，700巴(25，000p.s.i)之間。
超高壓水噴射清理的工作壓力為：1，700巴(25，000p.s.i)以上
為了給各種壓力下的水清理命名，采用了下列普遍接受的定義：
n 低壓水沖洗
工作壓力為小于68巴(1000p.s.i)。
n 高壓水沖洗
工作壓力為68-680巴(1000-10000p.s.i)之間。
n 高壓水噴射清洗
工作壓力為680-1700巴(10000-25000p.s.i)之間。
n 超高壓水噴射清理
工作壓力為1700巴(25000p.s.i)以上，其中大部分機器的工作壓力在20000-25000巴(30000-36000p.s.i)范圍內。超高壓淡水噴射清理標準，是按使用超高壓淡水噴射清理設備而制定的。如果所用設備的清理結果能達到該目視檢驗的標準，那么這項標準還適用于在各種工作壓力下水壓噴射清洗的表面。經過超高壓水噴射清理的表面看上去與經用干磨料或漿狀磨料處理的有所不同，這是因為水本身不像磨料那樣具有切割或使鋼材變形的能力，所以清理的表面一直到氧化發生之前看上去都比較黯淡。此外，有蝕坑的鋼板表面經超高壓水噴射清理后會呈現斑駁，因為腐蝕物從凹坑里被沖洗出之后，會在它的原處留下一個光斑，而斑點的周圍則呈黯灰、棕色至黑色。這種情況與用磨料除銹后的結果正好相反。磨料除銹后，作為陽極的凹坑往往呈深色，因為銹蝕物未被完全去除，而四周卻是光亮的。“閃銹”是指經水噴射清理的表面在干燥時發生的一種輕微的氧化，它會很快地改變初所看到的狀態。小面積的“閃銹”可用鋼絲刷去除，但效果差些；對于大面積的“閃銹”，應采用動力旋轉鋼絲刷清理，其效果較手工方法好。在進行大面積超高壓水噴射清理時，“閃銹”會影響表面達到預期的標準。為了克服這個問題，可在大面積清理之前，先小面積做一塊試驗，以確定實際選用標準，然后按此標準進行施工。不同的項目，確保其余區域的清理達到標準的方法會有所不同。一般在進行超高壓水噴射清理時，不推薦使用緩蝕劑。在超高壓水清理過程中，鋼材表面的溫度會有所上升，原因如下：
A)水在壓縮達到噴射清理壓力的過程中，其自身的溫度會升高。
B)水在沖擊鋼材的過程中，部分動能會轉換成熱能，鋼材溫度的升高，使其干燥加快，“閃銹”減弱。超高壓水清理過程的一個重要特性是，能使金屬表面的油脂乳化并被清除，但是這并不意味著沒有必要在清理前按SSPC-SP1標準進行適當的油脂清理。盡管超高壓水清理可以磨損鋼材，導致金屬損耗，但它不會產生表面粗糙度。超高壓水清理后的鋼板表面粗糙度，是由于先前進行的表面處理或銹蝕造成的。
鍍鋅鋼材表面應清潔，干燥，無油脂。對大多數鍍鋅表面去油較費力。鋅鹽應用高壓淡水沖洗干凈，或用淡水刷洗的方法去除。即使是采用常用的表面處理方法，如掃砂處理，仍建議用淡水去除可溶鋅鹽。許多非皂化聚合物涂料可以直接涂覆在經過上述處理的表面上。如果鋼板鍍鋅之后，立即進行鈍化處理，那么在正式涂裝之前，鍍鋅板必須在室外風化幾個月，或對表面進行打磨處理。一般來說，酸性蝕刻處理對于鈍化過的鍍鋅板不起什么作用。
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